பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம்
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த முதன்மை உபகரணங்கள், மின்மாற்றி மற்றும் இரண்டாம் நிலை உபகரணங்களை இரட்டை அடுக்கு, சீல் செய்யப்பட்ட, அரிப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் நகரக்கூடிய வெளிப்புற பெட்டியாக தொழிற்சாலையில் ஒருங்கிணைக்கிறது.
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம், ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் துணை நிலையம் அல்லது ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் துணை நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.இது உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர், விநியோக மின்மாற்றிகள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின் விநியோக சாதனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தொழிற்சாலை முன் தயாரிக்கப்பட்ட உள் மற்றும் வெளிப்புற கச்சிதமான மின் விநியோக சாதனமாகும், அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வயரிங் திட்டத்தின் படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.அதாவது, மின்மாற்றி மின்னழுத்தக் குறைப்பு மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின் விநியோகம் ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகள் இயல்பாக இணைக்கப்பட்டு, ஈரப்பதம் இல்லாத, துருப்பிடிக்காத, தூசி-ஆதாரம், எலி-ஆதாரம், தீ-ஆதாரம், திருட்டு எதிர்ப்பு, வெப்ப-இன்சுலேடிங், முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும். மற்றும் நகரக்கூடிய எஃகு அமைப்பு பெட்டி, குறிப்பாக நகர்ப்புற கட்டம் கட்டுமான மற்றும் மாற்றத்திற்கு ஏற்றது.சிவில் துணை மின்நிலையத்திற்குப் பிறகு இது ஒரு புத்தம் புதிய துணை மின்நிலையமாகும். பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் சுரங்கங்கள், தொழிற்சாலைகள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்கள் மற்றும் காற்றாலை மின் நிலையங்களுக்குப் பொருந்தும்.இது அசல் சிவில் மின் விநியோக அறை மற்றும் விநியோக நிலையத்தை மாற்றுகிறது மற்றும் புதிய முழுமையான மின்மாற்றம் மற்றும் விநியோக உபகரணமாக மாறுகிறது.
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் அமைப்பு
பெட்டி மின்மாற்றியின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர், மின்மாற்றி மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின் விநியோக சாதனம்.
கணினியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, உயர் மின்னழுத்த சுவிட்சுக்கு சல்பர் ஹெக்ஸாபுளோரைடு அல்லது வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கர், ரிங் நெட்வொர்க் சுவிட்ச், லோட் சுவிட்ச் மற்றும் ஃபியூஸ் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
உயர் அழுத்த பக்கத்திலும் ஒரு அளவீட்டு சாதனத்தை நிறுவலாம்.மெயின் சுவிட்ச் மற்றும் ஷண்ட் ஃபீடர் சுவிட்ச் பொதுவாக குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், மேலும் சில குறைந்த மின்னழுத்த முனைய பயனர்களுக்கு நேரடியாக உணவளிக்க ஃபீடர் சுவிட்சுகளை மட்டுமே நிறுவுகின்றன. இழப்பீட்டு மின்தேக்கிகள் மற்றும் அளவீட்டு சாதனங்களும் நிறுவப்படலாம்.விநியோக மின்மாற்றி பொதுவாக எண்ணெய் மூழ்கியது அல்லது உலர் வகை.
ஐரோப்பிய பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் உயர் மின்னழுத்த அறை பொதுவாக உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்ச், உயர் மின்னழுத்த உருகி மற்றும் மின்னல் அரெஸ்டர் ஆகியவற்றால் ஆனது, இது சக்தியை நிறுத்தலாம் மற்றும் கடத்தலாம் மற்றும் அதிக சுமை மற்றும் குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். குறைந்த மின்னழுத்த அறை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. குறைந்த மின்னழுத்த காற்று சுவிட்ச், மின்னோட்ட மின்மாற்றி, அம்மீட்டர், வோல்ட்மீட்டர், முதலியன. மின்மாற்றிகள் பொதுவாக எண்ணெயில் மூழ்கியவை அல்லது உலர் வகையாகும்.
பெட்டியின் இரண்டு வடிவங்கள் உள்ளன, அதாவது "மு" மற்றும் "பின்"."மு" வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த அறைகள் அகலமானவை, இது ரிங் நெட்வொர்க்கின் ரிங் நெட்வொர்க் பவர் சப்ளை திட்டத்தை உணர வசதியாக உள்ளது அல்லது இரட்டை மின்சாரம் வழங்கல் இணைப்பு.
அமெரிக்க பாக்ஸ் வகை கலவை மின்மாற்றியின் அமைப்பு முன் மற்றும் பின் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.முன் பகுதி ஒரு சந்திப்பு அமைச்சரவை.சந்தி அமைச்சரவையில் உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த முனையங்கள், உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்சுகள், பிளக்-இன் உருகிகள், உயர் மின்னழுத்த குழாய் மாற்றிகளின் இயக்க கைப்பிடிகள், எண்ணெய் நிலை மீட்டர், எண்ணெய் வெப்பநிலை மீட்டர் போன்றவை அடங்கும்;பின் பகுதி எண்ணெய் தொட்டி உடல் மற்றும் வெப்ப மூழ்கி உள்ளது.மின்மாற்றி முறுக்கு, இரும்பு கோர், உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்ச் மற்றும் பிளக்-இன் ஃபியூஸ் அனைத்தும் எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ளன. பெட்டி முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.ஒருங்கிணைந்த பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் சமீபத்தில் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படவில்லை.இது மின்மாற்றி அறையில் வைக்கப்பட்டுள்ள உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த அறைகளைக் கொண்ட இரட்டை அடுக்கு அமைப்பாகும்.
ஐரோப்பிய வகை, அமெரிக்க வகை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பெட்டி மின்மாற்றி அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.ஐரோப்பிய வகை பெட்டி மின்மாற்றி ஒரு பெரிய தொகுதி உள்ளது.உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்சுகள் மற்றும் மின்மாற்றிகள் அனைத்தும் பெரிய ஷெல்லில் அமைந்துள்ளன.வெப்பச் சிதறல் நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன, மேலும் இயந்திர வெளியேற்ற சாதனங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.மின்மாற்றியின் குளிரூட்டும் துடுப்புகள் நேரடியாக வெப்பத்தை வெளியில் செலுத்துவதால், அமெரிக்க வகை பெட்டி மின்மாற்றியின் குளிரூட்டும் நிலைகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக உள்ளன, ஆனால் அதன் வடிவம் ஐரோப்பிய வகையை விட மோசமாக உள்ளது, மேலும் அதன் தோற்றம் பசுமையான சூழலுடன் பொருந்துவது கடினம். குடியிருப்பு குடியிருப்புகள்.ஒருங்கிணைந்த பெட்டி மின்மாற்றி குறைந்த நிலத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் அமெரிக்க பெட்டி மின்மாற்றிக்கு ஒத்தவை.கூடுதலாக, அமெரிக்க மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பெட்டி வகை மின்மாற்றிகளை 630kVA க்கும் குறைவான திறன் கொண்ட சீனாவில் மட்டுமே தயாரிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய பெட்டி வகை மின்மாற்றிகள் 1250kva ஐ அடையலாம்.
சாதாரண பெட்டி வகை துணை மின்நிலைய மாதிரிகள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
(1) உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் மாதிரி
(2) உலர் வகை மின்மாற்றி அமைச்சரவை மாதிரி
(3) குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் மாதிரி.
முதல் மூன்று எழுத்து குறியீடுகளின் பொருள்:
Z- ஒருங்கிணைந்த வகை;பி-துணை மின்நிலையம்;N (W) - உட்புறம் (வெளிப்புறம், விருப்பமானது);எக்ஸ்-பாக்ஸ் வகை;ஒய்-மொபைல்.
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
(一) பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படை தேவைகள்
1, பெட்டி வகை உபகரணங்களை வைக்கும் தளம் தாழ்வான இடத்தில் இல்லாமல் உயரமான இடத்தில் இருக்க வேண்டும், இதனால் பெட்டிக்குள் மழைநீர் வடிந்து செயல்பாட்டை பாதிக்காது.கான்கிரீட் தளத்தை வார்க்கும்போது, கேபிள்களை இடுவதற்கு வசதியாக ஒரு இடைவெளி ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.
2, பெட்டி மற்றும் கிரவுண்டிங் கட்டம் இடையே இரண்டு நம்பகமான இணைப்புகள் இருக்க வேண்டும்.பாக்ஸ் டிரான்ஸ்பார்மரின் கிரவுண்டிங் மற்றும் நியூட்ரல் இணைப்பு அதே கிரவுண்டிங் கட்டத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.கிரவுண்டிங் கட்டம் பொதுவாக அடித்தளத்தின் நான்கு மூலைகளிலும் கிரவுண்டிங் பைல்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3, மின்சார உபகரணங்களின் காற்றோட்டம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆய்வு தேவைகளை உறுதி செய்வதற்கான விதிமுறைகளை மீறி பெட்டி வகை உபகரணங்களை சுற்றி பொருட்கள் அடுக்கி வைக்கப்படக்கூடாது.பெட்டி வகை மின்மாற்றி இயற்கையான காற்று சுழற்சியால் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மின்மாற்றி அறை கதவு தடுக்கப்படக்கூடாது.
4, உயர் மின்னழுத்த மின் விநியோக சாதனத்தில் ரிங் நெட்வொர்க் சுவிட்ச், மின்மாற்றி, மின்னல் தடுப்பு மற்றும் பிற உபகரணங்கள் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகள் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படும்.தடுப்பு காப்பு சோதனை தொடர்ந்து நடத்தப்பட வேண்டும்.செயல்பாட்டின் போது, மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் சரியாக அகற்றப்பட்டு, இன்சுலேஷன் ராட் செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
(二) பெட்டி டிரான்ஸ்பார்மரின் ரோந்து மற்றும் பராமரிப்பு, பெட்டி டிரான்ஸ்பார்மர் ரோந்து மற்றும் பராமரிப்பு சுழற்சியின் படி வழக்கமான ரோந்துகளை (மாதத்திற்கு ஒரு முறைக்கு குறையாமல்) நடத்த வேண்டும், கேபிள் டெர்மினல்களின் இணைப்பில் வெப்பநிலையை சோதித்து, உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்த்து, செயல்படுத்த வேண்டும். தேவைப்பட்டால் சோதனைகள்.
பொது ரோந்து பொருட்கள் பின்வருமாறு:
1, அடித்தளம் உறுதியாக சிக்கியுள்ளதா, துளைகள் அடைக்கப்பட்டதா, அமைச்சரவையில் ஈரப்பதம் உள்ளதா.
2, கிரவுண்டிங் சாதனம் முழுமையானதா மற்றும் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் தரையிறங்கும் எதிர்ப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா.
3, வெளிப்புற சூழல் மாறிவிட்டதா, அது போக்குவரத்து மற்றும் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை பாதித்துள்ளதா.
4, ஒவ்வொரு ஃபீடரின் சுமையையும் சரிபார்க்கவும், மூன்று-கட்ட சுமை சமநிலையில் உள்ளதா அல்லது அதிக சுமை உள்ளதா, சுவிட்ச் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நிலை, கருவி அறிகுறி சரியாக உள்ளதா மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் சாதாரணமாக செயல்படுகிறதா.
5, பெட்டி மின்மாற்றியின் தூசி அகற்றுதல்: பெட்டி மின்மாற்றியின் உட்புறம் ஒவ்வொரு வருடமும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.HV மற்றும் LV அறைகளின் அமைச்சரவை மேற்பரப்பு மற்றும் எரிவாயு பெட்டியின் மேற்பரப்பு ஈரமான துணியால் துடைக்கப்படலாம்.மின்மாற்றி அறையில் உள்ள மின்மாற்றி காற்று வீசும் அல்லது தூசி சேகரிப்பான் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
6, விசிறியின் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல் விசிறியின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.அது செயல்படவில்லை என்றால், வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்தி, இருக்கும் வெப்பநிலைக்குக் கீழே அதைச் சரிசெய்து, விசிறியை ஆய்வுக்குத் தொடங்கவும்.
7, உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்சின் மின்சார இயக்க பொறிமுறையின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது
(1) காற்றழுத்தமானியின் சுட்டி பச்சைப் பகுதியில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.அது சிவப்பு பகுதியில் இருந்தால், காற்றழுத்தமானியைத் திறந்து மூடவும்.அதைச் சமாளிக்க உற்பத்தியாளருக்கு உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும்.
（2） இயந்திர பாகங்களை உயவூட்டுவதற்கு, பொது லித்தியம் கிரீஸ் (கிரீஸ்) உயவு பிறகு திறக்க மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டு சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
(3) வழக்கமான சோதனையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கேபிள் மற்றும் மின்னல் அரெஸ்டரின் வழக்கமான சோதனை, இன்சுலேஷன் சோதனை மற்றும் கசிவு தற்போதைய சோதனை கேபிள் மற்றும் மின்னல் அரெஸ்டருக்கு நடத்தப்படும்.
8, துணை வழக்கமான சோதனை: வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் கட்டுப்படுத்தியின் வழக்கமான சோதனை;புகை எச்சரிக்கை சாதனத்தின் வழக்கமான சோதனை;முனைய துண்டுகளை கட்டுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்: நிலையான பாகங்களை கட்டுதல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்.
9, முனையப் பட்டையின் பராமரிப்பு: வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர்ச்சியான சுருக்கம் காரணமாக முனையத் துண்டு தளர்வாகலாம்.வருடாந்திர ரோந்து ஆய்வின் போது முனைய அறையில் உள்ள அனைத்து முனையங்களும் மீண்டும் இறுக்கப்படும்.குறிப்பு: மீண்டும் இறுக்குவதற்கு முன், மின்சார அதிர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதற்காக முதன்மை ஏசி சர்க்யூட் மற்றும் இரண்டாம் நிலைக் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் அணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்!
10, பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தை பராமரிப்பதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
（1） பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் கதவு காற்றைத் தடுக்கும் பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முழுமையாக திறந்த நிலையில் வைக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு பொறிமுறையாகும்.பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் கதவை மூடும்போது, காற்றுத் தடுப்பு பொறிமுறையின் வேரை மேலே உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் இயந்திரம் அல்லது கதவு சிதைவதைத் தடுக்க கதவை இயந்திரத்தனமாக இழுக்க முடியாது, இது பெட்டி வகையின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்கும். துணை மின்நிலையம்!
（2）உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்சின் லோக்கல் மேனுவல் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இழப்பைத் தவிர்க்க, சுமை சுவிட்சின் இயக்கக் கைப்பிடியை வெளிப்புறக் கதவுக்குள் உள்ள கைப்பிடி அடைப்பில் மீண்டும் வைக்கவும்.
(3) உயர் மின்னழுத்த வளைய பிரதான கேபினட்டின் காப்புச் சுற்று தற்போதைக்கு கேபிள்களுடன் இணைக்கப்படாதபோது, ரிங் மெயின் கேபினட் இயக்கப்படும் முன் காப்புச் சுற்று பூட்டப்படும் அல்லது கேபிள் ஹோல்டர் பொருத்தப்பட்டால் தடுக்கப்படும். விபத்துகளைத் தவிர்க்க காப்பீட்டு தொப்பி!
(4) பாக்ஸ் டிரான்ஸ்பார்மர் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது ரிங் மெயின் கேபினட் பொருத்தப்பட்ட டஸ்ட் கேப், இன்சுலேடிங் கேப்பை மாற்ற முடியாது!
(5) செயல்பாட்டின் போது சோதனை ஓட்டைக்குள் எந்த ஷார்ட்-சர்க்யூட் பிளக்கையும் செருக அனுமதி இல்லை.இல்லையெனில், மின்னழுத்த சென்சார் சேதமடையும்.
(6)குறைந்த மின்னழுத்த துண்டிப்பான் பூட்டப்படாத நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே அதை இயக்க முடியும்.அதை கடினமாக இழுக்க வேண்டாம்
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் சரியான செயல்பாடு
1, மூடும் செயல்பாடு
கேபிள் அறை கதவை மூடு --- கிரவுண்டிங் சுவிட்சை பிரிக்கவும் --- சுமை சுவிட்சை மூடவும்.
2, திறப்பு செயல்பாடு
சுமை சுவிட்சைப் பிரிக்கவும் --- கிரவுண்டிங் சுவிட்சை மூடவும் --- கேபிள் அறை கதவைத் திறக்கவும்.
செயல்பாட்டின் போது குறிப்புகள்
(1) சுமை சுவிட்சின் திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டை மேற்கொள்ளும் போது, சுவிட்ச் இறுதி திறப்பு அல்லது மூடும் நிலைக்கு தள்ளப்பட வேண்டும்.சுவிட்ச் அதன் செயல்பாட்டை முடிக்கும் முன் இயக்க கைப்பிடியை வெளியிடவோ அல்லது இழுக்கவோ வேண்டாம், இல்லையெனில் ஸ்பிரிங் ரீபவுண்ட் ஆபரேட்டரை காயப்படுத்தும்.
(2) சுமை சுவிட்சின் திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டின் போது, ஆபரேட்டர்களுக்கு காயம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, இயக்க கைப்பிடி வெளிப்புறமாகத் திரும்ப வேண்டும்.
(3)சுமை சுவிட்சை திறந்து மூடும் செயல்பாட்டிற்கு முன், தொடர்புடைய யூனிட் பேனலின் மேல் இடதுபுறத்தில் உள்ள மின்சார கையேடு சுவிட்ச் குமிழியை வெளியே இழுத்து, சுமை சுவிட்சின் கைமுறை செயல்பாட்டிற்கு முன் கையேடு நிலைக்கு 90 ° சுழற்ற வேண்டும். மேற்கொள்ளப்படலாம், இல்லையெனில் பொறிமுறை சேதமடையக்கூடும்.
தவறு நிகழ்வுகளின் காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்
(1)பிரேம் சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூட முடியாது
1.கட்டுப்பாட்டு சுற்று தோல்வி.
2.புத்திசாலித்தனமான வெளியீடு செயல்பட்ட பிறகு, பேனலில் உள்ள சிவப்பு பொத்தான் மீட்டமைக்கப்படாது.
3.ஆற்றல் சேமிப்பு பொறிமுறையானது ஆற்றலைச் சேமிக்காது
விலக்கு முறை
1.திறந்த புள்ளியை மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கவும்.
2. ட்ரிப்பிங்கிற்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து, சரிசெய்த பிறகு மீட்டமை பொத்தானை அழுத்தவும்.
3. கையேடு அல்லது மின்சார ஆற்றல் சேமிப்பு.
(2) மோல்டட் கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூட முடியாது
1. ட்ரிப்பிங்கிற்குப் பிறகு பொறிமுறையானது மீட்டமைக்கப்படவில்லை.
2.சர்க்யூட் பிரேக்கர் குறைந்த மின்னழுத்த சுருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள்வரும் முடிவில் மின்சாரம் இல்லை.
விலக்கு முறை
1. ட்ரிப்பிங்கிற்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்த பிறகு மீட்டமைக்கவும்
2.உள்வரும் முனையை மின்மயமாக்கி, கைப்பிடியை மீட்டமைத்து, பின்னர் இயக்கவும்.
(3) சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடப்படும் போது அது பயணிக்கிறது.
வெளிச்செல்லும் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளது
விலக்கு முறை
மீண்டும் மீண்டும் இயக்க அனுமதி இல்லை.பிழையைக் கண்டறிந்து சரிசெய்த பிறகு மீண்டும் மூட வேண்டும்.
(4) மின்தேக்கி அமைச்சரவை தானாகவே ஈடுசெய்ய முடியாது.
1.கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டின் மின்சாரம் மறைந்துவிடும்.
2.தற்போதைய சிக்னல் லைன் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை.
விலக்கு முறை
கட்டுப்பாட்டு சுற்று சரிபார்க்கவும் மற்றும் மின்சார விநியோகத்தை மீட்டெடுக்கவும்.
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் கட்டுமானம்
பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தில் தரையிறங்கும் சாதனத்தின் கட்டுமானம்
1, பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் ஒரு கிரவுண்டிங் கட்டத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது சுற்றியுள்ள கட்டிடங்களின் கிரவுண்டிங் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2, கிரவுண்டிங் சாதனங்களின் புதைக்கப்பட்ட ஆழம் மற்றும் வெல்டிங் தேவைகள் வடிவமைப்பு தேவைகள் மற்றும் தொடர்புடைய விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
3, கிரவுண்டிங் சாதனம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, சன்னி வானிலை மற்றும் தரையின் ஈரப்பதம் விவரக்குறிப்புகளை அடையும் போது மட்டுமே தரையிறங்கும் எதிர்ப்பை சோதிக்க முடியும்.கிரவுண்டிங் எதிர்ப்பு மதிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத ஒரு கிரவுண்டிங் சாதனம் இருந்தால், தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு மதிப்பு வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, அதனுடன் தொடர்புடைய கிரவுண்டிங் எலக்ட்ரோடு மற்றும் கிரவுண்டிங் பஸ் ஆகியவை தேவைக்கேற்ப சேர்க்கப்படும்.
4, கிரவுண்டிங் சாதனம் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு இடையிலான இணைப்பு நம்பகமானதாகவும் அழகாகவும் இருக்க வேண்டும்.
வெளிப்புற பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் நிறுவல் மற்றும் கட்டுமானம்
1, ஒப்புதலுக்கான விண்ணப்பம்: பெட்டி வகை துணை மின்நிலைய வடிவமைப்பு வரைபடங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்புடைய பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஆர்டர் செய்தல் மற்றும் பெட்டி வகை துணை மின்நிலைய உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட தேவைகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மின்மாற்றிகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் ஒப்புதலுக்காக மின் விநியோகத் துறைக்கு உபகரண மாதிரியை வழங்குதல் பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தில்.
2, வயரிங்: மின்சாரம் வழங்குவதற்கான நியாயமான உள்வரும் புள்ளியை தள ஆய்வு மூலம் தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் அதற்கான மின்சாரம் பெறும் கட்டுமானத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.
3, உட்பொதித்தல்: பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தின் அடித்தள கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளவும், அதனுடன் தொடர்புடைய கூறுகள் மற்றும் கேபிள் பாதுகாப்பு எஃகு குழாய்களை உட்பொதிக்கவும்.
3, நிறுவல்: அடித்தளம் 70% க்கும் அதிகமான வடிவமைப்பு வலிமையை அடைந்த பிறகு, தளத்திற்கு வருவதற்கு முன் பெட்டி வகை துணை மின்நிலையம் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.பாகங்கள் முடிந்த பிறகு, உபகரணங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன, மேலும் அரிப்பு அல்லது இயந்திர சேதம் இல்லை, உபகரணங்கள் நிறுவப்படலாம்.இந்த செயல்பாட்டில், அடித்தளத்தை பராமரிப்பதில் நாம் இன்னும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
5, ஆய்வு: பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தை நிர்மாணித்த பிறகு, கட்டுமான அலகு முதலில் சாதனங்களை சுய சரிசெய்தல் மற்றும் சுய பரிசோதனையை மேற்கொள்ளும், பின்னர் தளத்திற்குள் நுழைவதற்கு கட்டுமானப் பிரிவினால் ஒப்படைக்கப்பட்ட சோதனைத் தகுதியுடன் சோதனைத் துறைக்கு தெரிவிக்க வேண்டும். பெட்டி வகை துணை மின்நிலையத்தை சோதிக்க.
இடுகை நேரம்: செப்-08-2022